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为女司机“把脉”“翻案”:她们其实比男司机

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-10-25

  日前,义乌一名女大学生载着全家人开车练手,与大卡车猛烈相撞,导致灭顶之灾:3名家人全部遇难,她本人可能瘫痪。

  女司机引发的悲剧已不是第一次发生,甚至可以说“经常发生”,前年,“宁波一名女司机撞死丈夫、夹死自己”的事件震惊全国,让网友对“女司机”群体的集体嘲讽(自嘲)达到高峰。

  网友们把“女司机”视为一个特殊的群体,在她们与“马路杀手”、“女(司机)磨(合期)头(一年)”之间划上等号,有好事者制作女司机开车闹笑话的视频集锦,发布上网,广为流传。

  这份戏谑并不恰当,其背后,是一条条沉甸甸的生命:女司机、乘客、路人的个人安全,乃至公共安全。那么问题来了:是否真有证据证明女司机比男司机更易引发事故?一切是否无法改变?

  油门当刹车、打左闪灯右拐、路口永徘徊、把车开上树、一年违章101次、油耗尽当故障大闹4S店……女司机干的奇葩事经常上新闻。

  男女生理构造不同,驾车的会有一些细微的差异。资料显示,从青春期开始,男性的运动反应速度就开始优于女性。男女驾驶员最明显也是最重要的差别,就是驾车时的反应和接受能力。

  在女司机引发事故的报道中,“油门当刹车”的情况最常见,这表明女司机在遇到紧急情况时的应变能力不足。

  伦敦大学心理学家奎恩玛丽研究认为:女司机在寻路和空间感认知方面的表现要比男性差,在陌生环境里开车的女性会比男性遇到更多的困难。

  女士天生对距离、速度等感知判断力较差,方向感也较差,驾车不记路,不会看地图,不会看导航的女司机比比皆是。

  女士相对男士体格瘦弱娇小,天生力量较弱,快速转动方向盘等操作会让她们感觉较为吃力。纤弱的女士们要想开好车,就得要加强体育运动,举哑铃、仰卧起坐、蹲起等都是对学车很有用的锻炼。

  我们在马路上常常能见到“抱”着方向盘开车的女司机,她们把座位调得离方向盘很近,觉得这样更有安全感,其实这会使全身都变得很紧张,手臂和腿过分弯曲,对操纵的灵活性影响很大,而身体越近,视线和视角就会变得越短窄,更容易导致事故。

  也许对全世界的女性来说,倒车都是一个噩梦。统计数据显示,2011年,英国因为倒车技术差而没有通过驾照考试的女性共有4万多人,而因同样原因没有通过驾照考试的男性数量仅为2万人。

  德国研究人员调查发现,女性停车平均要比男性多用20秒。一些女性抱怨,这是因为她们的胸部妨碍倒车时来回看。其实更多时候的实际情况是,女性喜欢把座椅尽可能地向前推,而这种不太科学的座姿,让她们在倒车时受到了妨碍。

  爱美之心,人皆有之,不过,这些爱好放在车上,就未必是好事了。后窗摆满了洋娃娃,前挡风玻璃前吊坠叮当响,这么做的基本上都是女司机,殊不知这会影响视线,有碍安全。较之于男性,女性因爱美而徒增的驾车风险还包括:穿高跟鞋、厚底雪地靴开车,甚至边开车边化妆。

  不可否认,女士较之男性更为胆小,对开快车、开夜车、以及恶劣的驾驶环境有恐惧感,很容易慌神。不少女司机甚至惧怕开车上路,尤其是在看过一些交通事故现场之后,甚至放弃开车上路,生怕下一起事故就轮到自己。

  上面说了这么多,是否足以说明女司机比男司机不靠谱?——交管部门给出的统计数据可能让你感到惊讶——女性驾驶员在较严重事故方面的表现,比男性驾驶员要做得好得多。

  以2007年的北京为例,当年北京有139.8万女性驾驶员,占全体驾驶员总数的30.7%,然而,女性驾驶员负同等以上责任的一般事故(一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故)总共只有176起,仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成死亡的重大和特大事故中,女性肇事24起,死亡24人,分别仅占当年事故总数、总死亡人数的2.2%和2%。男女比例约为50比1!这与女司机是“马路杀手”的结论截然相反。

  我们难免质疑:这是因为女性驾驶员数量虽多,但开车总时长要远远小于男性驾驶员,但交通执法的实际情况不支持这个结论。2007年,北京市机动车驾驶员受处罚的交通违法行为共计386.3万起,其中女性驾驶员74万起,占19.2%,由此推断,女性开车总时长不可能比男性少几十倍。即便考虑大型车基本由男性驾驶的情况,女司机在严重肇事方面的记录也远比男司机好。

  发达国家的研究同样表明,女司机造成的严重事故通常要比男性少,女司机大概占了总驾驶量的35%,但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例仅为25%左右。同样里程的驾驶,男性驾驶员引发致死事故的可能性要比女性多46%。

  优势与劣势有时是同一枚硬币的两面,女性驾驶员更为细心、谨慎,耐心更好,不主动违反交通规则,而绝大多数交通事故的发生,都是因为不遵守交通法规造成的。恶劣、违法的驾驶习惯,才是真正的“马路杀手”,从结果看,一个人死于超速行驶、酒驾,与死于倒车,又有什么区别呢?给女司机扣上“马路杀手”的帽子,既不符合事实,也非常不公平。

  驾校教练:女司机开车注意力往往不太集中,捋头发、照镜子等的举动时有出现,加上现在的人喜欢玩微博、微信,即便不打电话,开车时也免不了玩手机分心。从学车的实际情况来看,男学员普遍比女学员学得快,接受能力也比女学员强。

  医生:从医学角度分析,女人的小脑结构与男人不同。女人的平衡能力天生不如男人,判断能力也比男人差一些。说得直白一点,女人开车太过于感性,对全局的掌握能力偏弱;遇到突发状态时,应急反应能力往往没有男性快,所以容易导致事故。另外,女人开车时专注力也不如男人,容易分心,特别是很多女性开车时带着孩子——这是需要引起重视的问题。女性带年龄比较小的孩子出行时,需要另有一个大人陪同,切不可一边开车,一边照看小孩。

  交警:女司机开车出事故,通常是在停车、入库时发生刮擦、碰撞等情况。主要原因有以下几点:

  一是过于紧张。一些女司机开车时神经过于紧张或者心理素质偏差,容易错将油门当做刹车。

  二是空间立体感、方位感较弱。女司机相对而言力量较弱,对机械操纵、方位、速度的感觉较差,无法准确及时判断,导致事故发生。

  三是车技不熟练,一些女司机在开车时“不管不顾”,在转弯、掉头、上坡时不注意观察前后左右,没有养成提前观察的习惯,存在较大的驾车隐患。

  第一,车内装饰要简洁、适量,车内挂置小饰品,极易影响开车、倒车的视线,且容易分散注意力。

  第二,切勿离方向盘过近。很多女性开车时习惯将座位调得过于靠前,容易影响操纵灵活性,视线和视角也会变得越短窄,发生意外时可能被气囊击伤。

  第三,不要加坐垫开车。在座椅上加坐垫的做法也是不可取的,不加固的坐垫在遇紧急制动时,会因惯性容易使驾驶员从座椅滑落。

  第一,切记系上安全带。很多女性害怕系安全带把衣服弄皱;为了安全起见,必须系上安全带,防止紧急制动时因惯性导致身体前冲。

  第二,胸前不要佩戴尖锐挂饰。急刹车时,身体会在惯性作用下猛地往前冲,如果佩戴有硬性、尖锐挂件,容易造成严重伤害。

  第三,开车要穿平底鞋。穿着高跟鞋踩刹车或油门时,加大了驾驶难度,反应时间增加,故不宜穿高跟鞋开车,或在车内准备好平底鞋,同时换下的鞋子也不要放置在驾驶位下,避免鞋子卡住制动踏板。

  第四,切勿披长发开车。长发女性驾驶员最好提前将头发束起,避免风吹时或急刹时遮挡视线,影响观察。

  数据表明,女司机闯祸的概率远低于男司机,我们没理由因为若干个案而把她们归为一个群体加以嘲讽、另眼相看,事实上,关于驾车安全的注意事项基本上也都是男女通用的。与无关大碍的小擦小碰小幽默相比,依法依规驾驶、确保“平安回家”才是最重要的。

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