美国人的超跑梦科尔维特

摘要:汽车文化之——美国人的超跑梦科尔维特_猫扑汽车

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进入二十一世纪后的科尔维特终于开始有了“欧洲车”的模样,在追求大排量、大马力的同时,也开始将重心转移到了操控上。尤其到了C7这一代,科尔维特几乎已经完全脱离了曾经那个“傻大快”的Slogan。

第六代科尔维特(2005-2012)新世纪的产物

C6延续了C5变速箱后置的布局,但除此之外它全新的车身加入了很多新的元素:新的前灯、更大的乘员舱、全新的6.0升引擎和重新几何调校过的悬架。尽管相对于C5它有更大的轴距,但更长更宽的车身似乎并没有吸引太多欧洲市场上的顾客。发动机方面6.0升的LS2 V8发动机迸发出400匹马力和575牛米的扭矩,这使C6的百公里加速时间不到4.2秒。

C6保持了C5相对较好的燃油经济性,达到了百公里9L的油耗,这得益于它0.28的风阻系数和比较轻的整备质量,以及带有计算机辅助挡位选择(CAGS)系统的变速箱。油耗的降低也使C6幸免于美国的“油老虎税”。

(责任编辑:www.maoylp.com)

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